Portrait des Lehrstuhls und des Prüfamtes für Verkehrswegebau [read more]

In dem Fachbeitrag „CO2-Emissionen beim Einbau: Feste Fahrbahn im Vergleich zum Schotteroberbau“ (EI 06/2023) werden die Querschnitte der Festen Fahrbahn (FF) und des Schotteroberbaus (SchO) hinsichtlich der CO2-Bilanzierung (Global-Warming-Potential, GWP) vergleichend… [read more]

Seit Anfang 2019 wird am Prüfamt für Verkehrswegebau mit digitaler Bildkorrelation (engl.: digital image correlation, kurz: DIC) geforscht. Nach einer Einführung in das innovative Messverfahren werden an Beispielen die Funktionsweise sowie Stärken und Entwicklungspotenziale der… [read more]

Beitrag auf der Konferenz BCRRA2022: "Investigation of local rail track deterioration due to sleeper support condition variation" [read more]

Am Prüfamt für Verkehrswegebau der TU München werden seit Anfang 2019 spezielle Kameras zur Durchführung von optischen Messungen angewandt. Hierbei kommen sowohl Systeme für 2D-Messungen, als auch 3D-Systeme zum Einsatz. Die Auswertung der aufgenommenen Bilder bzw. Videos erfolgt… [read more]

Um das Potenzial der digitalen Bildkorrelation aufzuzeigen wurden Vergleichsmessungen am Eisenbahnoberbau unter fahrenden Zügen durchgeführt. Der Beitrag  zeigt einen Überblick der Ergbnisse. [read more]

Das Prüfamt für Verkehrswegebau der TU München ist ein  akkreditiertes Prüflaboratorium für physikalische und elektrische Prüfungen an Eisenbahnschwellen und Schienenbefestigungssystemen  nun auch der neuen Fassung der  DIN EN ISO/IEC 17025:2018. [read more]

Vom rechnergestützten Entwurf von Straßen und Eisenbahnen zum Building Information Modeling [read more]

Der DGS bewirkt durch eine laterale Schwingungseinleitung des frisch durchgearbeiteten Gleises eine vorweggenommene Konsolidierung des Schotters. Dadurch soll der Streckenabschnitt unmittelbar nach einer Instandhaltung sofort wieder mit der zulässigen Geschwindigkeit freigegeben… [read more]

Ein sicherheitsrelevanter Aspekt im Eisenbahnwesen ist die Gleislagestabilität. Der Querverschiebewiderstand (QVW) ist eine geeignete Messgröße, um eine Aussage über die Gleislagestabilität zu treffen. Durch Unwuchtmassen erzeugt der Dynamische Gleisstabilisator (DGS) eine… [read more]