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Technische Universität München

Bodenvereisung bei der Erweiterung der U6 Marienplatz

Ansprechpartner Dr.-Ing. Jochen Fillibeck

Baumaßnahme und Bauablauf

Erweiterung der bestehenden Tunnel unter dem Rathaus durch seitlich angeschlossene Fußgängertunnel.
Der neue Fußgängertunnel wird im Schutz eines Vereisungskörpers aufgefahren, welcher von einem Pilotstollen aus aufgefroren wird.

 

 

Laborversuche: Frost-Tau-Wechsel und FE-Berechnungen

Blick in den Zwei-Kammer-Klimaschrank mit Detailansicht Bodenprobe. Untersucht wird, ob das Auffrieren des Bodens zu Hebungen des Rathauses führen kann.
2-dimensionales FE-Modell zur Berechnung des Kraft- Verformungsverhaltens im Boden und der Auswirkungen auf das Rathaus.

Schlauchwaagenmessungen und gemessene Baugrundverformungen

Lage der Messpunkte und Referenzstation der Schlauchwaage im Rathaus, Messgenauigkeit 1/10 mm.
Zeitlicher Verlauf der Setzungen an Tunnelanfang, -mitte und -ende.

 

 

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