Portrait des Lehrstuhls und des Prüfamtes für Verkehrswegebau [weiterlesen]

In dem Fachbeitrag „CO2-Emissionen beim Einbau: Feste Fahrbahn im Vergleich zum Schotteroberbau“ (EI 06/2023) werden die Querschnitte der Festen Fahrbahn (FF) und des Schotteroberbaus (SchO) hinsichtlich der CO2-Bilanzierung (Global-Warming-Potential, GWP) vergleichend… [weiterlesen]

Seit Anfang 2019 wird am Prüfamt für Verkehrswegebau mit digitaler Bildkorrelation (engl.: digital image correlation, kurz: DIC) geforscht. Nach einer Einführung in das innovative Messverfahren werden an Beispielen die Funktionsweise sowie Stärken und Entwicklungspotenziale der… [weiterlesen]

"Doce et Delecta" Preise für Lehrveranstaltungen des Lehrstuhl für Verkehrswegebau [weiterlesen]

Beitrag auf der Konferenz BCRRA2022: "Investigation of local rail track deterioration due to sleeper support condition variation" [weiterlesen]

Versuchsreihen am Prüfamt für Verkehrswegebau zum FAST System der Firma Overail (Salcef Group). [weiterlesen]

Am Prüfamt für Verkehrswegebau der TU München werden seit Anfang 2019 spezielle Kameras zur Durchführung von optischen Messungen angewandt. Hierbei kommen sowohl Systeme für 2D-Messungen, als auch 3D-Systeme zum Einsatz. Die Auswertung der aufgenommenen Bilder bzw. Videos erfolgt… [weiterlesen]

Um das Potenzial der digitalen Bildkorrelation aufzuzeigen wurden Vergleichsmessungen am Eisenbahnoberbau unter fahrenden Zügen durchgeführt. Der Beitrag  zeigt einen Überblick der Ergbnisse. [weiterlesen]

Das Prüfamt für Verkehrswegebau der TU München ist ein  akkreditiertes Prüflaboratorium für physikalische und elektrische Prüfungen an Eisenbahnschwellen und Schienenbefestigungssystemen  nun auch der neuen Fassung der  DIN EN ISO/IEC 17025:2018. [weiterlesen]

Vom rechnergestützten Entwurf von Straßen und Eisenbahnen zum Building Information Modeling [weiterlesen]