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Technische Universität München

M.Sc. Norbert Lillin

Technische Universität München

Dienstort

Lehrstuhl und Prüfamt für Verkehrswegebau (Prof. Freudenstein)

Arcisstr. 21(0507)/I
80333 München

  • Tel.: +49 (89) 289 - 22820
  • Sprechstunde: Raum 1768
  • Raum: 0507.01.768
  • E-Mail: norbert.lillin(at)tum.de

Themenschwerpunkte

Forschung

  • Fahrzeug-Fahrweg-Interaktion im Bereich wechselnder Bettungssteifigkeit im Eisenbahnoberbau (laufendes Promotionsvorhaben)
  • Detektieren von punktuellen Instabilitäten anhand typischer Rad-Schiene-Kräfte (DFG gefördertes Forschungsprojekt)
  • Fahrzeug-Fahrweg-Interaktion
  • Fahrwegmonitoring

Lehre

  • Vorlesung und Übung Computergestützte Modellierung im Verkehrswegebau (M.Sc. Bauingenieurwesen und M.Sc. Transportation Systems)
  • Vorlesung und Übung Rechnergestütztes Entwerfen im Verkehrswegebau (M.Sc. Bauingenieurwesen)
  • Übung Computer Aided Road and Rail Design (M.Sc. Transportation Systems)
  • Seminar Grundmodul Verkehrswegebau (B.Sc. Bau- und Umweltingenieurwesen)
  • Seminar Betondeckensysteme (M.Sc. Bauingenieurwesen)
  • Seminar Asphaltfahrbahnen (M.Sc. Bauingenieurwesen)
  • Project Seminar (M.Sc. Transportation Systems)
  • Betreuung von Abschlussarbeiten

Weitere Aufgabengebiete

  • Stellvertretender Leiter IT

Veröffentlichungen

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2024

  • Freudenstein, S.; Martin, U.; Moormann, C.; Lillin, N.; Lechner, B.; Rapp, S.; Bahamón-Blanco, S.; Mitlmeier, F.; Kotter, F.: Frühzeitige Erkennung von punktuellen Instabilitäten bei zyklisch dynamischer Einwirkung an bestehenden Bahnkörpern in konventioneller Schotterbauweise bei bindigen Böden im Unterbau/Untergrund. Lehrstuhl und Prüfamt für Verkehrswegebau, TUM School of Engineering and Design, Technische Universität München, Mitteilungen des Lehrstuhls und Prüfamts für Verkehrswegebau der Technischen Universität München, 2024, mehr…

2022

  • Lillin, N.; Rudisch, D.; Freudenstein, S.; Mitlmeier, F.; Kotter, F.; Moormann C.: Investigation of local rail track deterioration due to sleeper support condition variation. Eleventh International Conference on the Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields, Volume 3 – Hoff, Mork & Saba (eds), CRC Press, 2022 mehr…
  • Mitlmeier F.; Kotter F.; Moormann C.; Lillin N.; Freudenstein S.: Numerical study on the appearance of mud spots due to clay-fouled ballast. Proceedings of the 5th International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance. CCC 1, Paper 3.4. Montpellier. CCC 1, Paper 3.4. Montpellier, 2022 mehr…
  • Mitlmeier, F.; Lillin, N.; Kotter, F.; Moormann, C.; Freudenstein, S.; Martin, U.: Frühzeitige Detektion von punktuellen Instabilitäten an Bahnkörpern in konventioneller Schotterbauweise. ZEVrail 3, 2022, 98-104 mehr…

2020

  • Mitlmeier, F.; Kotter, F.; Moormann, C.; Lillin, N.; Freudenstein, S.: Numerical study on the appearance of mud spots due to clay-fouled ballast. Proceedings of the Fifth International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance - J. Pombo, (Editor), Civil-Comp Press, Edinburgh, UK, 2020 mehr…

2018

  • Lillin, N.; Rapp, S.; Freudenstein, S.; Martin, U.; Moormann, C.: Frühzeitige Detektion von punktuellen Instabilitäten am Bahnkörper. Der Eisenbahningenieur EI (12), 2018, 32-35 mehr…
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